Nous canvis en el servei de transport públic
La reestructuració de les línies de transport públic nacional ha entrat en vigor aquest dilluns 7 de juliol sense incidències destacables. Així ho ha confirmat el secretari d’Estat de Transició Energètica, Transports i Mobilitat, David Forné. Tot i les crítiques sorgides arran d’algunes modificacions, el ministre assegura que es tracta de canvis “pensats per perdurar en el temps i que responen a l’interès general”.
El ministre ha volgut deixar clar que el nou model no és improvisat ni fruit d’una decisió unilateral. L’objectiu, ha dit, “és millorar la rapidesa, l’eficiència i la connexió entre parròquies i nuclis centrals”.
Un dels punts més calents de la reforma és el canvi en la línia L6 que dona servei a Ordino, la qual ara no connecta directament amb l’Hospital. Tot i així, Forné assegura que es tracta d’una millora objectiva, amb una línia més ràpida i efectiva, i ha defensat que els usuaris d’Ordino podran fer un petit transbordament a la Massana amb l’L7 per arribar al centre mèdic. El secretari d’Estat també ha avançat que està disposat a escoltar les veus crítiques i reunir-se amb tots els col·lectius que vulguin fer aportacions.
Els canvis afecten també altres línies com la L3 i la L4, que ara passen per la carretera de l’Obac, una modificació que, segons Forné, permetrà una millor fluïdesa. Davant d’aquest nou escenari, ha fet una crida a la ciutadania perquè tingui paciència i confiança, sobretot en aquest període inicial d’adaptació que inclou l’estiu i el setembre, mesos clau per avaluar el funcionament real del servei.
Finalment, Forné ha respost les crítiques de la cònsol major d’Escaldes-Engordany, Rosa Gili, que ha acusat el Govern de no haver informat els comuns. El secretari ha defensat que sí que es van mantenir contactes amb totes les corporacions locals i que se’ls va explicar el projecte abans de la seva entrada en vigor.
Ha aprofitat per recordar la importància que tenen els comuns en la coordinació dels serveis comunals amb els nacionals, tot lamentant que actualment no existeix un ens públic que coordini de manera efectiva les dues esferes. Segons ell, aquesta mancança fa més difícil garantir serveis de porta a porta que responguin a totes les necessitats de mobilitat.
Noves línies
Entrant al detall amb les modificacions del servei de transport públic, un dels canvis més substancials és la transformació de les línies que connecten amb el Pas de la Casa, Soldeu i Ordino en línies exprés. Això vol dir que l’L6 (Ordino) passa per la CG-1 i pel túnel dels Dos Valires; i s’atura al carrer Na Maria Pla de baixada, per donar servei a la zona central del país. A més, també s’ha establert que l’L6 arribi de forma permanent fins a la Cortinada per donar resposta a la demanda creixent d’aquella zona.
Per la seva part la línia de Soldeu (L3) també transcorre per la CG-1 i per la variant d’Encamp, mentre que la del Pas de la Casa (L4) passa per la CG- 1 i per l’interior de la població d’Encamp, tot i que presenta un menor nombre de parades que l’L2 per donar servei també a la població encampadana.
També es crea una nova parada d’interconnexió a la central de FEDA, que uneix la vall del Nord (Ordino/la Massana) i la d’Orient (Encamp/Canillo) sense haver de baixar a Andorra la Vella.
Una altra novetat destacable és la creació de la nova línia L7 que té com a destí final la Massana. Aquest nou servei permet donar cobertura als usuaris que es mouen per la vall central i també oferir un servei extra amb aquesta parròquia.
Pel que fa a l’L1 i la línia exprés de Sant Julià de Lòria no han patit canvis i segueixen com fins ara quant a horaris i recorreguts. Mentre que l’L2 manté el trajecte i la freqüència, però s’afegeix la parada de la Grau en sentit baixada.
Finalment, des de l’executiu recorden que a través de l’aplicació Mou-te es pot accedir a l’abonament gratuït i també consultar els trajectes i parades dels autobusos en temps real.
