Acaba la perforació del túnel de Rocafort
Les obres del túnel de Rocafort han assolit aquest dimarts una de les fites més importants amb la finalització de la perforació que uneix les boques nord i sud de la infraestructura. Els treballs han permès completar la connexió subterrània i donar pas a la següent fase del projecte, centrada en l’equipament interior i la instal·lació dels sistemes de seguretat.
La previsió del Govern és que el túnel entri en funcionament a mitjan 2027. L’objectiu de millorar la circulació a la carretera general 1, facilitar els desplaçaments en direcció a Espanya i reduir el trànsit de pas pel centre de Sant Julià de Lòria.
La finalització de la perforació s’ha viscut aquest matí amb un acte institucional en què les autoritats han presenciat el moment en què les màquines han acabat d’unir les dues boques del túnel. Escoltem al el ministre de Territori i Urbanisme, Raul Ferré.
La infraestructura tindrà una longitud de 233 metres, amb accessos d’aproximadament 100 metres a cada boca i tres carrils de circulació. Aquesta darrera fase de les obres té un cost de 24,1 milions d’euros i permetrà completar un dels trams principals de la desviació laurediana.
L’actuació també farà possible disposar de dos carrils de circulació de manera contínua al llarg de la desviació i de la CG-1 fins a la frontera del riu Runer, en funció de la demanda de trànsit.
El cap de Govern, Xavier Espot ha remarcat que els beneficis del túnel aniran més enllà de la reducció dels temps de trajecte. Segons ha explicat, la nova connexió permetrà millorar la mobilitat quotidiana i modificar la percepció de les distàncies entre els diferents punts del país.
Amb la perforació completada, els treballs se centraran ara en l’adequació de l’interior del túnel i en la instal·lació dels equipaments necessaris per garantir-ne el funcionament i la seguretat.
