Comença la perforació del túnel de Rocafort a Sant Julià, amb previsió d’obrir el 2027
La desviació de Sant Julià de Lòria fa un pas endavant amb l’inici de la perforació del túnel de Rocafort. Els treballs ja han començat a la boca sud amb l’entrada en funcionament de la maquinària, en una fase clau per a una infraestructura estratègica que ha d’estar operativa l’estiu del 2027.
Segons el ministre de Territori i Urbanisme, Raúl Ferré, la desviació permetrà millorar la mobilitat i la qualitat de vida a la parròquia, traient del centre de la vila prop de 18.000 vehicles diaris i reduint fins a un 41% les emissions de CO2.
Tot i un retard inicial d’un mes i mig en l’arribada de la maquinària, el ministre ha assegurat que el calendari global no s’ha vist afectat.
En aquest sentit, ha confirmat que al juny s’incorporarà una segona perforadora per treballar simultàniament des de la boca nord, una decisió que permetrà accelerar el ritme de l’obra i reduir les afectacions als veïns.
Durant els primers mesos, els treballs se centren a la boca sud amb doble torn, en horari diürn entre les 8.00 i les 20.00 hores.
Comença la perforació del túnel de Rocafort a Sant Julià. / ANA.
El túnel de Rocafort tindrà una longitud d’uns 233 metres, amb accessos d’uns 100 metres a cada extrem. Disposarà de tres carrils (dos en sentit sud i un en sentit nord), seguint el model del túnel de la Tàpia. Aquesta configuració permetrà dotar de tres carrils tot el tram de la carretera general 1 entre Fontaneda i Aixovall.
Fins ara, els treballs previs han inclòs la construcció dels falsos túnels, la preparació dels fronts d’excavació i actuacions clau com el desviament i soterrament del torrent de Rocafort.
